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中秋假期，上海地铁建设工地依然忙碌，上海轨道交通崇明线建设迎来重要节点。起吊、翻身、下井，历时3小时后，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘于12日上午顺利完成下井任务，“申通号”盾构机未来将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工。
图为吊机将“申通号”盾构机刀盘从地面缓缓吊起。新华社记者有之炘 摄
上海轨道交通崇明线是上海首条穿越长江的轨道交通线路。为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号”和“申崇号”两台大型混合式盾构机。其中，“申通号”盾构机总长148米，采用常压刀盘设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统。“申通号”盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。
图为“申通号”盾构机刀盘的花瓣造型。 新华社记者有之炘 摄
12日上午，记者在施工现场看到，“申通号”刀盘涂装主造型为一朵绽放的红花，由六片红色花瓣组合而成，象征着崇明岛鸟语花香的生态环境，外侧向内聚集的蓝色箭头，象征着轨道交通建设者为建设“世界级生态岛”聚势而上。10点30分许，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊机的密切配合下，“申通号”刀盘顺利下井。
申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司项目经理蒋志钢介绍，此次刀盘下井后，会和盾构本体进行组装，为盾构配上“尖牙利齿”，预计在10月底前完成设备安装调试，并于11月开始掘进施工。
据悉，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。（记者有之炘）
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佘灵
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